Carver truck CX

Zestaw truck CX składa się z:

- truck CX (przód)

- truck C2 (tył)

- 2x podkładki przód

- 2x podkładki tył

- 8 śrub z nakrętkami

Carver CX.4 jest wersją z 2013 roku. Wprowadziliśmy znaczącą poprawę do tego przedniego trucka, która dodaje mu niespotykane dotąd pchnięcie i pompę, a także zwiększa promień skrętu i odbicie. Już kilkoma pchnięciami rozpędzasz dechę natychmiastowo. Konstrukcja trucku pozwala na pompowanie nawet pod górę, bez odpychania, więc niezależnie od tego, czy surfujesz po deptaku, bujasz się po skateparku czy zjeżdżasz przyjemnymi trasami w dół, nie musisz zdejmować nogi z deski, żeby się rozpędzić.

Przez wiele lat wiele longboardowych firm twierdziło, że na ich deskach poczujesz się tak, jak na desce surfingowej, my jednak wzięliśmy sobie tę obietnicę do serca. CX może wyglądać na zwyczajny truck RKP, ale ten niepozorny wygląd skrywa jego prawdziwe możliwości.

Z tym truckiem dostajesz taką pompę, jak w desce surfingowej , jednak z lżejszą i bardziej stabilną podstawą. Chociaż te dwie właściwości wydają się sprzeczne, dzięki starannie opracowanej geometrii ruchów osi i tłoczeniu bushing cupa, który idealnie przylega do bushingów uretanowych, masz truck, który jest zarówno luźny, gdy chcesz pompować i stabilny gdy chcesz pchać lub kleić tricki.

Dodatkowo, bez obrotowego ramienia naszego surfowego trucka C7, CX jest zarówno lżejszy i łatwiejszy do jazdy fakie, dzięki czemu pokazuje swoją zdolność do wykonywania sztuczek na fakie, jak i slajdów 180, utrzymując przy tym efekt surfowania.

Push

Sekretny składnik skuteczności trucków CX to pompa, którą uzyskujesz z każdym pchnięciem. Łatwo zauważysz maksymalny zwrot kąta hangera, który daje Ci większą zwrotność w porównaniu z tailem. Właśnie to tworzy taką samą dynamikę jak na surfboardzie, gdzie rozpoczynasz obrót z taila. Geometria CX.3 przechylona została o 3 stopnie. Podnieśliśmy również bushing seaty i zwiększyliśmy wysokość dolnych bushingów do 0.65'' więc każdy skręt daje jeszcze większe wychylenie hangerowi, dzięki czemu ciśniesz naprzód przy każdym przypompowaniu. Nowy dolny bushing połączony z górnym 0.55'' to zestaw, który odpowiada innym, pasującym do trucków RKP.

Wysokość

Podnieśliśmy wysokość baseplatu w CX, żeby można było połączyć go z 70mm kołami Roundhouse dla osiągnięcia pełnego, głębokiego wychylenia podczas carvingu, jednak z zachowaniem kontroli wheelbitów.

Precyzyjny Pin

Precyzyjnie szlifowany pin pasuje idealnie do pivot cupa, więc zredukowane są wszelkie nieporządane ruchy. Wszystko co czujesz podczas jazdy, to sprężyste odbicia bushingów.

Montaż

Ponieważ CX jest przednim truckiem RKP, kingpin zwrócony jest przodem, kiedy truck zamontowany jest na nosie. Jest to odwrotność tylniego trucku C2 o standardowym king pinie (SKP). Odkąd taki set jest ukierunkowany jak deska surfingowa, jego zaletą jest to, że zarówno przednia jak i tylna oś podążają za kingpinami, redukując skłonność do inicjowania wobbla przez prowadzącą oś. Dodatkowo, umiejętność redukowania tej tendencji jest różnicą między obrotami na przednim i tylnym trucku. Dzieje się tak dlatego, ponieważ przednia oś skręca ostrzej, tylna ma bardziej umiarkowane tempo obrotów i stabilizuje deskę przy wyższych prędkościach.